Los accesorios básicos para los vehículos 4x4

Un 4x4 tal como sale de la fábrica no siempre se adapta a las pruebas o exigencias a las que queremos someterlo. De ahí la importancia de una preparación básica que consiste en la incorporación o modificación de ciertos elementos para garantizar que el vehículo podrá librar adecuadamente los obstáculos y percances que se presentan al abandonar los caminos asfaltados.

Antes de hacer hasta la más pequeña modificación a nuestro 4x4, debemos platearnos cuales son las exigencias a las que lo someteremos, así como gustos y evidentemente presupuesto, para saber que equipamiento es el adecuado. En caso de dudas lo mejor es ir poco a poco, con un plan conservador y verificando sobre el terreno cada sistema que modifiquemos, o cada accesorio que instalemos.

Llamaremos elementos básicos a una serie de accesorios esenciales que nos ayudarán a la supervivencia de nuestro 4x4 en momentos críticos:

Placas protectoras: deben resguardar las partes más vulnerables de la parte baja del vehículo como son el cárter, la trasmisión y el tanque de gasolina por mencionar algunos.

Neumáticos: El poder atacar los obstáculos sin mayor problema depende en gran medida de la técnica de conducción, pero sobre todo de los neumáticos que se utilicen. Las llantas MT (Mud Terrain) de BFGoodrich por poner un ejemplo son buena opción, o los modelos KM2 y KRAWLER, para las actividades extremas también son muy utilizadas.

Ganchos de arrastre: Van colocados en la parte frontal y trasera del vehículo, sirven para fijar la eslinga o bien el winch y poder ser desatascados con facilidad.

Snorkel: Cuando en un camino se requiere el cruce de un rio, la toma de aire del motor podría estar comprometida según sea la profundidad del rio en cuestión. Es bien sabido que si se interrumpe la entrada de aire al motor el mismo podría apagarse o peor aún, si el agua lograra entrar a la cámara de combustión los daños pueden ser mayores. La solución es colocar dicha entrada de aire en un punto bastante más elevado, lo que se consigue con el snorkel que comúnmente son de plástico o fibra de vidrio varios y son fabricados para distintos tipos de vehículos 4x4

Winch (malacate de acero): Es una de las herramientas más útiles que un 4x4 puede tener instalado, sirve para remolcar un vehículo en una distancia corta; normalmente se utiliza cuando un vehículo se queda atrapado en una zona ya sea por exceso de lodo, desnivel muy pronunciado u obstáculos grandes y por lo tanto, no puede salir por sus propios medios. Otras causas por las que se puede requerir el winch son: Porque el 4x4 tiene poca tracción o incluso las ruedas no tocan el piso, o porque el 4x4 se ha quedado atrapado en un río y el motor no arranca. En los casos antes mencionados, el winch se utiliza para atar el gancho a un árbol, roca u otro vehículo, para después recoger el cableado de acero que impulsa al vehículo hacía el punto de anclaje.

Canastilla: Debe ser sólida y bien anclada a la carrocería, la carga debe ser repartida de manera uniforme para afectar lo menos posible el balance del 4x4.

Fuente: autocosmos.com

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¿Por qué es necesario equipar un Snorkel en un 4x4?

La mayor precaución que debemos tener al hacer un vadeo con nuestro 4x4 consiste en impedir que el agua llegue al motor a través del filtro del aire, ya que el agua podría entrar en la cámara de combustión y al no poderse comprimir, doblaría las bielas o las podría expulsar por un costado ocasionando una avería de gran consideración. Para evitar esto, es conveniente instalar un filtro de aire con toma exterior alta también conocido como snorkel y sellar las juntas del mismo con silicón. Es importante también cerciorarse que no existan fugas en motor o transmisión ya que al sumergir el vehículo, esos son puntos potenciales de filtración de agua hacia los componentes.

El motor de nuestro 4x4 podría apagarse cuando se moja el sistema eléctrico, se recomienda un sellado de partes eléctricas como: módulo de operación, arnés, computadora, entre otros. El distribuidor es lo que más hay que proteger del agua, una solución que da excelente resultado es utilizar un guante de goma de los de cocina. Se hace un orificio en cada una de las puntas de los dedos y se cubre el distribuidor, sacando por cuatro dedos los cables que van hacia las bujía, y el quinto el que va a la bobina.

Otros componentes que es importante proteger son los relacionados con el sistema de transmisión, (La caja de cambios, el transfer y los dos ejes). Cada uno de estos componentes,  tienen en la mayoría de los 4x4 pqueñas entradas de aire, para evitar que el agua entre por ahí  y se mezcle con el aceite, es recomendable poner mangueras o tubos que permitan a estos componentes tomar aire a la mayor altura posible. Lo óptimo es ponerlos al mismo nivel del snorkel.

Para cruzar un río

Un vadeo o cruce de agua debe realizarse siempre explorando previamente a pie el lugar para así averiguar la profundidad del agua y el estado del fondo, el suelo suele ser firme pero si se trata de agua estancada, el fondo tiende generalmente a ser blando e inconsistente.

Si vamos a cruzar un río, charco, etc, con más de 60 o 70 cm es necesario que nuestro 4x4 equipe una toma de aire elevada o snorkel. Una vez comprobados todos los puntos hay que entrar despacio en el agua con primera engranada y siempre mantener una velocidad constante, para que la ola que generemos no vuelva contra nosotros incrementando el riesgo de entrada de agua.

Si tuvimos mucha actividad con el 4x4, es mejor dejar enfriar el motor antes de sumergirlo, en especial en los turbo diesel, ya que un choque térmico puede dañar el motor. Asimismo, luego de cada vadeo, es indispensable presionar repetidamente el pedal de freno, a efectos de secar el sistema y así restablecer su eficacia.
 

 

 Fuente: autocosmos.com

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