¿Conoces el tipo de llantas que trae tu automóvil?

La mayoría de las personas desconoce el tipo de llanta que usa su auto y es muy común que al momento de reemplazarlas, no tengan la información necesaria para seleccionar la llanta adecuada, sin saber que están poniendo en riesgo su seguridad.

Las llantas de nuestro auto juegan un papel muy importante, si tomamos una decisión equivocada al momento de reemplazarlas, estamos afectando el rendimiento del nuestro auto y ponemos en riesgo la integridad de las personas que vamos a bordo.

Todas las llantas cuentan con una leyenda a su costado, donde se indican las condiciones de uso a las que pueden ser sometidas.

Para facilitarte la tarea de saber qué llanta necesita tú auto, a continuación te damos a conocer los diferentes tipos de llantas que existen, cómo debes elegir la adecuada, el mantenimiento de las llantas y lo que significa cada sigla de la nomenclatura:

P205/60SR15

P; Indica que es una llanta para vehículos de pasajeros
205; Indica el ancho de la llanta en milímetros
60; Indica el perfil (distancia del rin al piso) en porcentaje del ancho de la llanta. En este caso es el 60% de 205 mm
S: Indica la velocidad máxima de trabajo a la que fue diseñada la llanta. En este caso 112 mph (180 km/hr).

Las diferentes clasificaciones son las siguientes:

Q: 99 mph (159 km/hr)
S: 112 mph (180 km/hr)
T: 118 mph (190 km/hr)
U: 124 mph (200 km/hr)
H: 131 mph (210 km/hr)
V: 150 mph (240 km/hr)
Z: más de 150 mph (más de 240 km/h)

R: Indica que es llanta radial
15: Indica el diámetro del rin en pulgadas. En este caso se trata de un rin de 15 pulgadas de diámetro.

En algunas ocasiones se incluye el índice de velocidad al final junto con un índice de carga;

P205/60R15 85S

El 85S indica que es una llanta con índice de velocidad “S” con índice de carga de “85” (1,135 libras). Esto quiere decir que las cuatro llantas pueden cargar 4,540 libras (4 x 1,135). Algunos índices de carga son los siguientes:

75: 853 libras
85: 1,135 libras
88: 1,235 libras
91: 1,356 libras
93: 1,433 libras
105: 2,039 libras

Las llantas con diferentes medidas, construcción y nivel de desgaste pueden afectar el manejo del vehículo y su estabilidad. Para un mejor desempeño se debe usar el mismo tipo de llanta en los rines de las cuatro posiciones, a menos que se utilice un tipo específico de llanta para mejorar el desempeño.

Se pueden combinar las llantas actuales con diferentes medidas o construcciones siempre y cuando se usen en pares en el mismo eje. Nunca combines llantas radiales con llantas de construcción convencional en el mismo eje.

Mantenimiento de las llantas
Usar las llantas correctas en nuestro auto es muy importante, ya que estas son las que proveen la tracción y juegan un papel muy importante en el frenado, además de cargar el peso total del vehículo, absorben los impactos del camino y representan el paso final en la conversión de la energía del combustible en movimiento de nuestro auto.

Tipos de llantas

1. Llantas Radiales; Son las más avanzadas y las más populares, sus capas están dispuestas en forma radial, es decir; están paralelas las unas a las otras, en un ángulo de 90° a la circunferencia de la llanta. Este tipo de llantas tiene menor resistencia al rodamiento, mejoran el rendimiento de combustible, la maniobrabilidad del vehículo y el diseño de la banda de rodamiento; debido a la construcción radial, ofrecen mejor comportamiento bajo condiciones adversas de manejo.

2. Llantas radiales ahorradoras de combustible; Están diseñadas para ser infladas considerablemente más que las llantas radiales comunes. Este incremento de presión hace a la llanta más dura y por lo tanto reduce la resistencia al rodamiento y el consumo de combustible.

3. Llantas radiales para toda temporada; Son diseñadas para comportarse adecuadamente bajo todas las condiciones de manejo y son generalmente del tipo ahorradoras de combustible. Estas llantas son una buena inversión, porque no es necesario cambiarlas en invierno o en verano. Sin embargo, debido a que el diseño del piso de las llantas radiales para toda temporada es una combinación entre un diseño para verano y para invierno, el comportamiento bajo condiciones adversas de manejo será ligeramente más pobre que aquellas llantas diseñadas para esas condiciones.

4. Llantas para invierno; Usan un diseño de dibujo especial y son fabricadas de hule blando, que les ayuda a mejorar la tracción en nieve o sobre hielo. Te recomendamos cambiar tus llantas para invierno cuando llegue la primavera, ya que éstas incrementan el consumo de combustible.

 

Fuente: Tipsdeautos

 

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¿Qué debo hacer para cuidar mis cauchos?

Si usas mucho tu vehículo para trasladarte en la ciudad o sales mucho a carretera siempre  debes tener los neumáticos de tu auto en óptimas condiciones.

Las llantas son las superficies de contacto que mantienen el auto en el camino y por esto mismo es que no debes de pasarlas por alto.

Para comenzar, debes observar las llantas y ver el estado del dibujo. Todos los neumáticos cuentan con salientes entre los surcos que sirven de indicadores de desgaste, por ningún motivo el dibujo de la llanta debe estar a la par de dicho “avisador”. 

El desgaste de la llanta debe ser uniforme, es decir no debe tener por la parte interna (o externa) partes lisas ya que esto indica una mala alineación o incluso problemas con la suspensión. 

No deben presentar cuarteaduras (esto se nota principalmente en los costados) pues marcan un desgaste excesivo del compuesto del hule, que con la velocidad, fricción y calor de la carretera puede causar una pinchadura en pleno movimiento.

Los llamados "chipotes" también son un factor decisivo para cambiar urgentemente una llanta, ya que indican que la pared de la llanta está debil, haciéndola vulnerable a un cambio de presión (cargando más el auto).

Si observas que las llantas presentan alguna de las fallas anteriores, es indispensable realizar un cambio. Existen en el mercado muchas opciones de precios y tamaños, pero siempre es mejor utilizar las marcas reconocidas y con centros de servicios establecidos y de ser posible, respetar las que utiliza el fabricante del auto. Con respecto al tipo de uso, se recomiendan las llantas que puedan utilizarse en todo tipo de condiciones -lluvia y pavimento seco-.

Actualmente existen llantas que ofrecen equilibrio entre la durabilidad y adherencia, ya sea para uso deportivo o convencional en cualquier auto. Al momento de comprarla debes observar que la llantano presente alteraciones o malformaciones.

Es importante que en la compra no se alteren las medidas que vienen en el vehículo de fábrica ya que ello puede reducir la eficacia de los frenos, aumentar el consumo de combustible, disminuir el radio de giro y afectar el confort del auto. Recuerda que se deben de cambiar dos llantas como mínimo y se debe hacer para un eje, es decir, si cambias la delantera derecha por alguna pinchadura o rotura, se debe cambiar la izquierda delantera también. Esto funciona para el eje trasero por igual.

Siempre es preferible tener las llantas nuevas o con más espesor de dibujo en el eje delantero por diversas razones, porque generalmente carga el peso del motor, la transferencia de peso al frenar y también la dirección. Además toma en cuenta que al conducir en carretera, si se te poncha la llanta trasera podrás controlar el auto con las ruedas delanteras pero si pinchas los neumáticos frontales la dificultad para controlar el auto será considerable.

Todas las llantas cuentan con especificaciones distintas de inflado que vienen señaladas por el fabricante dependiendo del modelo, por lo que es complicado decir a cuánto deben ir infladas las llantas. El manual de usuario del auto cuenta con la medida para dicho fin.

Lo anterior puede llegar a variar dependiendo del uso y peso que se lleve. Por lo regular, en las vacaciones se lleva mucho peso extra por lo que la calibración debe ser la especificada por el fabricante para este fin ya que con el peso excesivo y la fricción del camino, se puede provocar que la llanta se caliente y pueda llegar a reventar en casos extremos.

Fuente: autocosmos.com

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¿Cómo sé que mi auto necesita el servicio de alineación?

Para poder si saber si tu auto necesita el servicio de alineación, lo primero es observar tus llantas. Un neumático que no se ha desgastado parejo –frecuentemente, en la parte externa es donde se gastan más- es un indicador primario que tu vehículo necesita alineación. Entre otros signos de alerta están:

• Pareciera que tu auto se inclina a irse hacia un lado, incluso cuando piensas que estás manejando derecho.
• Tu volante vibra.
• Estás manejando en línea recta, pero el volante no está centrado.

Si alguno de estos eventos ocurre y ya pasó mucho tiempo desde que le hiciste su último servicio, consulta tu manual de usuario para saber cada cuando debes alinearlo según el fabricante.

Un auto se desalinea por usarlo a diario. Sin embargo el término "alinear" no se refiere a tus ruedas, sino más bien a la suspensión. Como parte del manejo normal, la suspensión de tu auto se desgasta y los resortes se estiran demás. Incluso un pequeño accidente o bache puede afectar la suspensión; se golpea alguno de los componentes altamente calibrados y se desfasa, lo que ocasiona que tus neumáticos se asienten en ángulos no apropiados. Un servicio de alineación restaura estos ángulos a su posición correcta.

El beneficio más visible con un servicio de alineación, es que tus llantas se van a desgastar menos -esto te ahorrará un dinero, ya que alagarás su vida útil. Igualmente obtendrás un mejor rendimiento de combustible, puesto que al estar bien alineadas las ruedas con el camino, se disminuye la fricción.

Un servicio de alineación es actualmente un proceso elaborado, éste debe ser realizado por un técnico, el cual usa una máquina especial. Esencialmente lo que se hace es cuadrar las llantas y los ejes uno con otro, para que éstas se muevan en la misma dirección. El mecánico ajusta los diversos ángulos de suspensión conocidos como:

• Toe (visto desde arriba el auto, las llantas pueden apuntar hacia fuera o hacia dentro)
• Camber (visto el auto de frente o de atrás, las ruedas pueden estar muy inclinadas hacia adentro o hacia afuera)
• Caster (visto el vehículo de lado, las ruedas pueden verse un poco hacia dentro o hacia afuera del eje vertical de la suspensión).

Estos ángulos afectan la posición de la llanta y su movimiento. El técnico al momento del servicio, también ajustará tu volante dejándolo centrado.

Cada fabricante designa los ángulos estándar para la alineación, especificado los grados. El tipo de alineación que requiera tu unidad dependerá del tipo de suspensión que posea. En un sistema con tracción integral en las cuatro ruedas o tracción delantera con suspensión trasera ajustable; se deben ajustar las cuatro llantas para que estén alineadas en un rectángulo, paralelas una con otra y perpendiculares con el suelo.

Si tu auto no tiene sistema de tracción integral o 4x4, tu vehículo seguramente sólo requiere una alineación en la parte delantera, donde sólo los componentes frontales son ajustados. No obstante existe una alineación para el eje trasero, la cual se basa en que las ruedas traseras estén centradas. En dicha alineación, los neumáticos posteriores y el eje son enfilados para estar paralelamente con el eje delantero, así como perpendicularmente con la línea central del auto.

Fuente: autocosmos.com

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