Enfermedad mortal que se contagia por el aire (video)

La pequeña localidad de Avenal, situada en el Valle de San Joaquin en California, es el origen de una nueva enfermedad incurable que se contagia a través del aire. El año pasado acabó con la vida de 160 personas y causó más de 22.000 enfermos crónicos en todo Estados Unidos.

El Centro para el Control de las Enfermedades (CDC, por sus siglas en inglés) la describe como una “epidemia silenciosa”. Se trata de la “la fiebre del valle” o Coccidioidomicosis, nombre que hace referencia a las esporas de los hongos que flotan en el aire y producen esta dolencia por inhalación en personas y animales.

El hongo que está detrás de esta enfermedad ataca directamente a los pulmones y posteriormente puede afectar a los huesos, el hígado, el corazón y el cerebro. Cuando se extiende por el resto del organismo las posibilidades de salvar al paciente son prácticamente nulas. 

Los científicos desconocen el origen

Hasta el momento se desconoce el motivo por el que se han proliferado tanto los casos registrados durante la última década. Para algunos investigadores puede deberse a los cambios climáticos, mientras que otros apuntan a las pequeñas tormentas de polvo, o a actividades como la construcción o la agricultura. Sin embargo, aún no existe una explicación científica.

El contagio es extremadamente fácil, según han advertido los responsables del Childrens’s Hospital Central of California. Los primeros síntomas son similares a los de la gripe, mezclándose el malestar general con un fuerte dolor de pecho. Progresivamente, los pacientes sufren disnea, fiebre intermitente y pérdida de peso, que suele originar mareos y desmayos.

La población local de Avenal se siente cada vez más amenazada, y algunos ya comienzan a valorar la opción de emigrar. Este es el caso de Jim McGee que, según explicó en un reportaje de investigación realizado por la revista The New Yorker, tomó la decisión de hacer las maletas después de que diagnosticasen de Coccidioidomicosis a sus tres hijos.

Fuente: Noticias24

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Típs para el cuidado de los cauchos antes de salir a carretera

Las vacaciones se avecinan y la aventura de las familias por las carreteras comienza. Preparativos de equipaje, planeación y transporte se encuentran listos pero las condiciones del auto ¿también fueron revisadas?

Existen muchos puntos a revisar en nuestro vehículo pero ahora nos enfocaremos a una de las más importanes, las llantas. Estas pequeñas superficies de contacto son las que mantienen el auto en el camino y por esto mismo es que no debemos de pasarlas por alto.

La revisión visual

Para comenzar, debemos observar nuestras llantas y ver el estado del dibujo. Todos los neumáticos cuentan con salientes entre los surcos que sirven de indicadores de desgaste, por ningún motivo el dibujo de la llanta debe estar a la par de dicho “avisador”.

El desgaste de la llanta debe ser uniforme, es decir que no debe tener por la parte interna (o externa) partes lisas ya que esto indica una mala alineación o incluso problemas con la suspensión.

No deben presentar cuarteaduras (esto se nota principalmente en los costados) pues marcan un desgaste excesivo del compuesto del hule que con la velocidad, fricción y calor de la carretera puede causar una pinchadura en pleno movimiento.

Los llamados "chipotes" también son un factor decisivo para cambiar urgentemente una llanta, ya que indican que existe una debilitación de la pared de la llanta, haciéndola vulnerable a un cambio de presión (cargando más el auto).

Llantas nuevas

Si observamos que nuestras llantas presentan alguna de las fallas anteriores, es indispensable realizar un cambio. Existen en el mercado muchas opciones de precios y tamaños, pero siempre es mejor utilizar las marcas reconocidas y con centros de servicios establecidos y de ser posible, respetar las que utiliza el fabricante del auto. Con respecto al tipo de uso, se recomiendan las llantas que puedan utilizarse en todo tipo de condiciones -lluvia y pavimento seco.

En el presente existen llantas que ofrecen equilibrio entre la durabilidad y adherencia, ya sea para uso deportivo o convencional en cualquier auto. Al momento de comprarla debemos observar que la llanta no presente alteraciones o malformaciones.

Es importante que en la compra no se alteren las medidas que vienen en el vehículo de fábrica ya que ello puede reducir la eficacia de los frenos, aumentar el consumo de combustible, disminuir el radio de giro y afectar en confort del auto. Recordemos que se deben de cambiar dos llantas como mínimo y se debe hacer para un eje. Es decir, si cambiamos la delantera derecha por alguna pinchadura o rotura, se debe cambiar la izquierda delantera también. Esto funciona para el eje trasero por igual.

Siempre es preferible tener las llantas nuevas o con más espesor de dibujo en el eje delantero, ya que este generalmente carga el peso del motor, la transferencia de peso al frenar y también la dirección, además de que al conducir en carretera, si se nos pincha la llanta trasera podremos controlar el auto con las delanteras pero si pinchamos las frontales la dificultad para controlar el auto será considerable.

El mantenimiento
Todas las llantas cuentan con especificaciones distintas de inflado que vienen señaladas por el fabricante dependiendo del modelo, por lo que es complicado decir a cuánto deben ir infladas las llantas. El manual de usuario del auto cuenta con la medida para dicho fin.

Lo anterior puede llegar a variar dependiendo del uso y peso que se lleve. Por lo regular, en las vacaciones se lleva mucho peso extra por lo que la calibración debe ser la especificada por el fabricante para este fin ya que con el excesivo peso y la fricción del camino puede provocar que la llanta se caliente y pueda llegar a explotar.

Por ello es importante mantener el correcto inflado y utilizar productos para mantener los compuestos de las llantas frescos para evitar resequedad.



Fuente: autocosmos.com

 

 

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Bolsas de aire: todo lo que debes saber

Las bolsas de aire de los vehículos (incluyendo las delanteras, laterales y para la cabeza) se inflan rápidamente para formar un colchón y proteger al conductor y a los pasajeros en caso de un accidente de tránsito. Las bolsas de aire se han desplegado 3.8 millones de veces desde su uso inicial en la década de los 1980 y han salvado más de 5,000 vidas. Instalada en 56 millones de vehículos, la bolsa de aire es un dispositivo suplementario de seguridad; la primera línea de defensa siempre es el cinturón de seguridad. El riesgo de morir en un accidente se ha reducido en un 65% con el uso de los cinturones por sí solos; el uso de los cinturones junto con la bolsa de aire reduce el riesgo en un 15% adicional.

Los beneficios de las bolsas de aire están comprobados, pero muchos de nosotros hemos visto los avisos de seguridad que figuran en los vehículos y hemos escuchados las noticias de que pueden causar la muerte. Hasta le fecha, el despliegue de bolsas de aire ha matado a 147 personas, en todo el mundo, debido a la fuerza de la bolsa en sí, al no tener puesto el cinturón de seguridad y estar sentado muy cerca de la bolsa de aire. Las bolsas de aire no son almohadas mullidas; son globos de aire que se inflan con una explosión de energía.

¿Qué son las bolsas de aire?

Son un innovador sistema de amortiguación de energía para evitar que el conductor o el pasajero se golpee la cara o el torso de manera violenta en las superficies duras o plásticas del coche.

En el caso de las bolsas de aire laterales, su función es reducir lesiones en la pelvis y el cuello, siendo muy importante la velocidad a la que éstas se disparan, oscilando la misma entre 200 y 300 kilómetros por hora.

Las bolsas de aire de tipo cortina, son las más utilizadas en las camionetas recreativas, conocidas como deportivas utilitarias o SUV, cuya propensión a las volcaduras es mayor que en un coche sedán. Estas bolsas tratan de proteger principalmente la cabeza contra golpes violentos en el cielo raso o techo al momento de voltearse.

Una bolsa de aire está diseñada para personas adultas o de edades superiores a los 12 años, por lo que un niño de 10 meses de edad puede literalmente ser degollado por la fuerza de salida de dicho elemento.

¿Cuál es la distancia correcta entre usted y la bolsa de aire?

La distancia óptima de un conductor o pasajero de la bolsa frontal es de 25 centímetros de acuerdo con las investigaciones de la Administración Nacional de Seguridad en Carreteras de los Estados Unidos, la NHTSA por sus siglas en inglés.

Usted debe poder controlar su vehículo y como referencia, sus muñecas deberán alcanzar la parte superior del volante de manera cómoda; esta es la distancia correcta que debe tener contra el volante.

¿Existen riesgos con las bolsas de aire?

De acuerdo con la institución arriba mencionada, la NHTSA, no existen riesgos al viajar con las bolsas de aire activadas. Sólo podrá ser peligroso estar expuesto a ellas a una distancia entre cinco (5) a ocho (8) centímetros al momento en que la bolsa se detona.

Si usted es de muy baja estatura, deberá instalar un interruptor en su distribuidor para evitar ser dañado por las bolsas de aire.
Sólo desactive las bolsas en caso de que su médico así se lo haya aconsejado o bien si el doctor cree que la bolsa puede ser más peligrosa que un golpe contra el tablero del coche.

¿Y qué pasa si usted está embarazada?

Si usted espera un bebé, no deberá desconectar la bolsa de aire pero sí deberá cuidar la distancia contra la misma, así como el punto de sujeción del cinturón de seguridad. Éste último, deberá colocarse por debajo del abdomen o la "pancita" como comúnmente conocemos al bebé dentro del vientre materno.

El mayor riesgo que puede correr una mujer que espera un hijo, es lesionarse el cuello, cabeza o pecho al chocar contra el volante. El abdomen deberá ser la parte más protegida cuando usted vaya en un coche.

Si usted usa el cinturón de seguridad adecuadamente, la bolsa de aire distribuirá el impacto y le salvará de un percance mayor.

¿Existe alguna ley?

No. En México y muchos países de América Latina no existe legislación ni reglamentos en este sentido, siendo que todos los fabricantes deberían incluirlas como equipo de serie al igual que los frenos con sistema ABS o antibloqueo.

Fuente: autocosmos.com

 

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¿Cada cuándo debo cambiar el filtro de aire de mi auto?

Es difícil dar un tiempo específico o kilometraje para cuando debe cambiarse un filtro de aire debido a que la vida del mismo depende de cuánto polvo o suciedad ingiere. Un filtro que dura 30,000 km o hasta 40,000 km en un vehículo que en su mayoría es conducido en calles y avenidas puede durar sólo un mes o dos en un ambiente rural donde frecuentemente es movido en caminos sin pavimentar. Cambiarlo anualmente o cada 20,000 km por mantenimiento preventivo es una buena recomendación para el uso en ciudad y en menor periodo si su empleo es rural.

Independiente del kilometraje o tiempo, un filtro de aire debe sustituirse antes de que alcance el punto donde empiece a restringir significativamente el flujo de aire. Pero exactamente cuándo ese punto es alcanzado está sujeto a opinión.

Un filtro ligeramente sucio realmente limpia más eficientemente que un filtro nuevo. Esto es porquelos residuos atrapados por el filtro ayudan a retener partículas más pequeñas que intenta pasar. Pero eventualmente cada filtro alcanza el punto donde provoca una caída en la presión y restringe el flujo de aire. Si un filtro sucio no es reemplazado se afecta directamente la economía de combustible, el desempeño y se aumentan las emisiones.

Muchas pickups de trabajo rudo tienen un medidor que monitorea y avisa por medio de una señal en el tablero cuando el filtro está sucio y necesita cambiarse. Pero dada la falta de ese dispositivo en los autos, lo mejor es cambiarlo según tu criterio y lo que te recomendamos anteriormente.

Si remueves el filtro y lo pones a contraluz podrás darte cuenta qué tan sucio está. Si tiene una capa de suciedad, es obvio que necesita cambiarse.Nunca intentes sacudirlo o soplar el polvo o mugre es una pérdida de tiempo ya que muchas partículas ya están atoradas en las fibras del filtro. (A menos que se trate de un filtro de algodón lavable)

Fuente: autocosmos.com

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Tips para cuidar el aire acondicionado

Antes de comenzar es necesario aclarar que el servicio de mantenimiento de tu aire acondicionado se necesita hacer por un experto dado que el sistema de funcionamiento es complejo y está formado de diversos componentes que requieren de cierta habilidad como son un condensador, un compresor, gases refrigerantes entre otras cosas. Los tips que te daremos a continuación son para darle un mejor cuidado y ayudarán a prolongar su vida útil:

• Dependiendo del uso –por lo que no hay una regla universal- si el aire acondicionado no está trabajando correctamente, es decir no enfría como debería, lo más posible es que el termostato no esté funcionando por lo que tendrás que sustituirlo.
• Después de una jornada de uso larga –en algunas ocasiones- notarás que el aire acondicionado puede dejar en el piso marcas de agua. No te preocupes esto es normal ya que debido a la condensación se forma vapor y éste cae al suelo por un tubo previamente designado.
• Al momento de encender tu auto por primera vez en el día recuerda tener apagado el aire acondicionado. Si no lo haces el sistema al momento de prender necesitará mayor energía eléctrica lo que afectará la batería disminuyendo su tiempo de vida.
• Si vas manejando y deseas usar el aire acondicionado, hazlo siempre con las ventanas cerradas ya que si no lo haces consumes más gasolina. Asimismo nunca lo uses a su máxima potencia a menos que la temperatura exterior exceda de los 40°C.
• En caso de que no seas usuario habitual del aire acondicionado siempre es recomendable que por lo menos lo pruebes una vez al año con el objeto de que cheques si enfría bien y evitar dañar otros elementos del mismo como por ejemplo el compresor.
• Realiza los mantenimientos preventivos que te indica el fabricante en el manual de usuario con el objeto de conservar la garantía y no tengas sorpresas cuando necesites usar el aire acondicionado.
• Si llegas a sustituir el refrigerante de tu aire acondicionado utiliza el denominado R-134 es el reglamentado por la EPA (Agencia de Protección al Ambiente) en EUA y es la que usan los fabricantes automotrices ya que no daña la capa de ozono.

Fuente: autocosmos.com

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Darle mantenimiento al aire acondicionado de tu auto previene problemas de salud

Los expertos en climatización explican que si no realizas una revisión periódica en al aire acondicionado de tu vehículo se pueden acumular bacterias, hongos y microorganismos que dañan tu salud como las enfermedades respiratorias –tos, gripa entre otros.

El aire acondicionado debería revisarse en el taller de manera obligatoria y periódica. Un sistema de climatización que no se checa con regularidad puede provocar grandes gastos, un fallo completo del dispositivo e incluso puede afectar o perjudicar la seguridad y la salud del conductor.

En el evaporador del aire acondicionado, se acumulan muchos "pasajeros" no deseados que llegan al interior del vehículo a través del sistema de ventilación.  Estos “habitantes” son bacterias, hongos y microorganismos que se multiplican rápidamente en un ambiente tan húmedo y oscuro que a la larga provocan en los ocupantes del vehículo: estornudos, tos, ojos llorosos o alguna otra reacción alérgica.

La única manera para evitar lo anterior es realizar una debida limpieza y desinfección periódica del sistema de climatización. El cuidado puede variar dependiendo el tipo de vehículo; sin embargo según los expertos recomiendan darle mantenimiento por lo menos una vez al año o cada 15,000 kilómetros.

Fuente: autocosmos.com

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