10 tipos de orgasmos femeninos

¿Sabías que el sistema nervioso central es el causante de que se puedan experimentar los orgasmos femeninos? La razón es por la generación de impulsos eléctricos que recorren desde el cerebro a la médula espinal de nuestro cuerpo. Pero, existen diferentes caminos para que las mujeres tengan una vida sexual placentera.

¡Conócelos!

De acuerdo con información publicada en el portal PijamaSurf, las zonas erógenas que se ubican en la piel, senos y manos pueden generar clímax inimaginables cuando son correctamente estimuladas, te damos los puntos clave:

1.- Clítoris: Este es uno de los orgasmos femeninos más conocidos. Sólo necesitas acariciar esta parte del cuerpo para estimular ocho mil terminaciones nerviosas, ya que este diminuto pero poderoso órgano se divide en 18 micropartes, dentro y fuera del cuerpo.

2.- Vaginal: Sólo el 25% de las personas puede alcanzar este orgasmo femenino, ya que la distancia entre al clítoris y la uretra influye en su generación, es decir, si es más corta entre sí, la estimulación indirecta del clítoris es posible, pero cuando la anatomía no lo permite, resulta imposible.

3.- Punto G: Esta área sensitiva se encuentra justo detrás de la pared frontal de la vagina, entre el hueso púbico y el cérvix. Los orgasmos femeninos por este medio son tan intensos, que en ocasiones algunas mujeres eyaculan.

4.- Punto A: ¿No lo conocías? Se encuentra a siete o 10 centímetros de profundidad en la pared frontal de la vagina.

5.- Punto profundo: El clímax en esta zona se puede lograr a través de la estimulación de la pared más profunda posterior de la vagina, justo antes del cérvix. Puedes utilizar un juguete sexual para experimentarlo.

6.- Punto U: Para llegar a él se debe estimular una pequeña zona que contiene tejido eréctil sensible, justo encima y en ambos lados de la abertura de la uretra.

7.- Senos: Algunas mujeres pueden lograr el orgasmo al estimular sus pezones o dejando que su pareja se divierta explorando esa zona del cuerpo. Puedes utilizar un poco de lubricante comestible o algún tipo de jarabe que sea de la preferencia de tu compañero para aumentar la sensibilidad.

8.- Oral: Este tipo de orgasmo femenino se alcanza con una larga sesión de besos o mediante la estimulación oral hacia su pareja.

9.- Piel: Se logra a partir de un suave y ligero contacto con la piel de tu compañero. Puede ser estimulada mediante masajes y suaves soplidos. Puedes utilizar productos eróticos que incrementan la temperatura corporal.

10.- Mental: Este orgasmo femenino se consigue al observar impactantes escenas con alto contenido erótico, o relatos del mismo tenor, pueden ayudar a que las mujeres sientan placer máximo a través de la mirada. Compra algunos libros de literatura erótica para estimular la mente y la imaginación.

Fuente: Informe21

 

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Conoce 13 tipos de ex novios

Si regresa, si no lo quiere ni ver, si le da pena que se lo recuerden. Cortesía del portal Una Lechuza le presentamos 13 tipos de exnovios en los que podría clasificar el suyo.

1. El boomerang: Por algún motivo regresa para un encuentro clandestino y veloz, pero no es algo de todos los días. Puede que también regrese y se vaya buscando arreglar la relación, pero al final no terminan en nada serio.

2. El buen amigo: La relación nunca funcionó, tampoco tenían mucha atracción física y finalmente la relación terminó; sin embargo, tienen una hermosa y franca amistad. Hablan de todo y hasta comparten con sus nuevas parejas.

3. El resucitado: Lo creía muerto pero apareció al cabo de un tiempo con un aire renovador y muy feliz con su nueva pareja. Suele aparecer muy sonriente en algún evento social o lugar público, presentando a su nueva adquisición y se retira luego con alguna frase como “nos estamos viendo”, “qué gusto verte”, etc.

4. El dandy: Se le suele reencontrar en fiestas o circunstancias propicias, en las que el sujeto despliega una galantería asombrosa. Aunque nunca piense realmente en reconquistar al antiguo amor, no perderá ninguna oportunidad.

5. El escombro: Encontrárselo le da mucha "jartera" (fastidio), sobre todo desde el momento que terminaron (pues no lo hicieron muy bien). Se la pasa haciéndose el mártir con todos sus amigos y conocidos, ya que después de haber terminado con usted no lo ha superado .

6. El ídolo: Por ser un ex tan lejano y porque la relación no concluyó con violencia explícita ni objetos voladores, gritos o groserías, se le recuerda como un héroe y es como un paradigma de buena relación, la mejor que ha tenido.

7. El muleta: Resulta muy molesto de usar, pero ayuda a movilizarse, dadas las condiciones nefastas en las que se encuentra el afectado emocionalmente. Ese el ex que se utiliza en los momentos de soledad y es el único que en últimas le presta atención.

8. El impublicable: Cuando lo ve, se pregunta : “¿en qué estaba pensando?” Quiere evitar ser reconocida a toda costa por dicho sujeto, en la penosa circunstancia de un encuentro casual.

9. Pegajoso: Busca cualquier circunstancia para encontrarse con usted, incluso en medios virtuales de comunicación: WhatsApp, facebook, mails, mensajes de texto, etcétera.

10. Prócer: Desde que la relación terminó, se convirtió en todo un héroe para su familia, todos lo mencionan en algún evento, reunión, etc. Suele ser una actitud muy común en suegras, que levantan al santo porque ya está muerto, o de abuelas, que nunca llegan a enterarse de los hábitos que tenía el “buen chico”.

11. Reciclador: Ha transcurrido mucho tiempo luego de la ruptura, se ha curado milagrosamente del dolor, pero aparecen frases de la nada como: “no cambiaste en nada”; “sigues igual que siempre”, “ahora recuerdo por qué te dejé”. Intenta buscar en los escombros quien le ponga atención.

12. Villano: Es el culpable de todas sus actuales desgracias. Usted se volvió literalmente loca por él, y ha hecho, para perjudicarlo o para que vuelva, todo tipo de tonterías.

13. Gato negro: Verlo, oír su nombre, o encontrarse casualmente con una prenda suya, da mala suerte. No se le odia, ni se le recuerda habitualmente. La vida transcurre lenta y agradable, hasta que algún indicio de su persona confirma el mal agüero. Desafortunadamente, cuando estuvo a su lado le pasó de todo y quiere alejarlo para sanar tu vida.

Fuente: UltimasNoticias

 

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¿Qué es un Caballo de Fuerza?

Al hablar de motores, máquinas o autos, se suele escuchar de forma frecuente el término caballos de fuerza. De manera cotidiana vemos que equipos como podadoras, compresores y muchos más, vienen con etiquetas pegadas indicando la cantidad de HP, que en inglés quiere decir “Horse Power”.

¿Te has preguntado de dónde proviene?

El término fue creado por el ingeniero escocés James Watt, quien desarrolló muchos inventos, entre ellos la máquina de vapor alrededor del año 1800, siendo pionero en la gestación de la revolución industrial inglesa y por supuesto, del mundo entero.

La historia cuenta que la idea de los caballos de fuerza de hecho no inició con caballos, sino con mulas. En aquellos tiempos, a fines del siglo XVIII, James Watt trabajaba en una mina de carbón. Las mulas sacaban el material y lo transportaban a la superficie, entonces Watt concibió la idea de querer medir el poder que tenía cada mula para cargar. Haciendo mediciones se dio cuenta de que en promedio una mula podía cargar 150 kg (fuerza) y recorrer 20 metros durante un minuto.

Si uno hace la multiplicación más precisa, será 3,043 Kgf-m en un minuto. El valor equivalente en el sistema de unidades inglés es 22,000 libras-pie/min. A este número le aumentó el 50% de manera arbitraria (Watt así quiso) quedando 33 mil libras-pie en un minuto, llamando a éste un caballo de fuerza o HP. Esta medida arbitraria, como ya vimos, es la que usamos actualmente en los autos y maquinaria.


 

Fuente: autocosmos.com 

 

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Conoce los diferentes tipos de conductor

Cada persona tiene una forma muy peculiar para conducir su auto, hay quienes se preocupan por ser muy precavidos, sentir la potencia del vehículo, frenar con motor, conseguir el mayor rendimiento de combustible, mantenerlo siempre limpio, evitar conducir de noche y salir con bastante tiempo de tolerancia, por mencionar algunos.

Según las estadísticas, el rango de edad que presenta mayor frecuencia de sufrir un accidente de auto se sitúa entre los 16 a 24 años, seguido de las personas mayores de 65 años.

En cuanto al sexo, los hombres registran mayor número de accidentes que las mujeres, y se debe a que existen más conductores masculinos que femeninos, además de que las mujeres suelen ser más precavidas para la conducción como sería el caso específico de no manejar bajo los efectos del alcohol o guardar cierta precaución cuando viajan con sus hijos.

La mayoría de los jóvenes tiene una menor percepción del riesgo y una excesiva confianza sobre sus posibilidades de controlar el vehículo en cualquier situación, manejan a una velocidad mayor de 100 km/hr y no respetan los señalamientos viales, mientras que los conductores de edad avanzada luchan contra factores como la neblina, lluvia intensa, tránsito, vista cansada, fatiga o conducir en la noche.

En cuanto a su comportamiento en el volante, los conductores se clasifican en:

- Conductores irresponsables: No respetan las reglas, ni los señalamientos de tránsito.
- Conductores agresivos: Generalmente lanzan la lámina a todo el mundo, y en ocasiones sin motivo alguno. Conducen a alta velocidad y se enfurecen por cualquier motivo, incluso pueden ir armados.
- Conductores estresados: Son despistados para manejar, conducen a alta velocidad debido a que van luchando contra el tiempo, el tránsito o alguna situación que los haya sacado de quicio.
- Conductores tranquilos o pasivos: Manejan sin la preocupación del tiempo, el tránsito o el estrés. Son precavidos y para ellos lo importante es llegar seguros a su destino, sin importar la distancia y condiciones del viaje.
- Conductores despistados: Suelen poner poca atención en los espejos, se distraen con facilidad con el radio, el teléfono, la publicidad exterior, el periódico o algún pasajero que les haga compañía.
- Conductores compulsivos: El ejemplo más común es aquel que espera a que cambie el color del semáforo para tocarle el claxon al auto de enfrente.
- Conductores domingueros: Suelen conducir a una velocidad tan baja, que en ocasiones puede ser molesta para quienes manejan detrás de ellos.

Otras conductas comunes en los conductores son: conducir con la música en alto, con una mano fuera de la ventanilla y el famoso “complejo de piloto” que consta en conducir siempre a gran velocidad, entre otras.

Recordemos que al conducir nuestro auto debemos evitar ir contra el tiempo, ser precavidos, hacer uso de los espejos, obedecer los señalamientos y reglas de tránsito, y sobre todo, lo más importante es: "Respetar a los conductores que nos rodean", seamos educados y no hagamos lo que no nos gustaría que nos hicieran.

Fuente: autocosmos.com

 

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¿Cuál es la diferencia entre una dirección hidráulica y una mecánica?

Seguramente cuando has manejado el automóvil de un amigo, el de la empresa o el del vecino  te has llevado la sorpresa que al momento de girar el volante, cuando la unidad está estacionada, se siente realmente duro o de plano muy suave que hasta puedes darle la vuelta con un simple dedo. Si ese es tu caso, a continuación te explicaremos a qué nos referimos y por qué pasa eso.

 

El elemento al que estamos aludiendo es sin duda la dirección de tu vehículo y ésta puede ser mecánica o hidráulica. La primera se refiere cuando el volante se siente duro y el segundo cuando el giro del manubrio es muy dócil.

 

La razón de porque una es más dura que la otra es por una cuestión muy sencilla y sin meternos en datos muy técnicos, la dirección mecánica trabaja con la fuerza que emplea el conductor al momento de darle al volante. Al hacerlo un sistema de piñones (ruedas de metal dentadas) giran por el esfuerzo del usuario solamente.

 

Por otro lado en lo que se refiere a la dirección hidráulica el proceso es completamente diferente. Aunque aquí también el volante se mueve por la fuerza del conductor, la cual es mínima, recibe ayuda por parte de un dispositivo del vehículo. Esto es posible gracias a que una bomba hidráulica (de ahí el nombre de la dirección) impulsa aceite para facilitar el giro del manubrio.

 

Cabe aclarar que en el caso de la dirección hidráulica la ayuda del sistema al girar el volante, va siendo menor conforme el vehículo vaya acelerando, es decir, estando estacionado el dispositivo apoya al conductor al reducir la resistencia que tiene la llanta con el piso la cual es mayor cuando la unidad está inmóvil, mientras que a altas velocidades es menor debido a que la fricción disminuye y por ende el sistema da menor apoyo.

 

A parte de las direcciones antes mencionadas existen otros tipos como la dirección asistida eléctricamente. Si deseas saber más  de ésta visita la siguiente liga aquí.

Fuente: autocosmos.com

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