Tips para meter el equipaje en tu auto cuando sales de vacaciones

Al fin, ha llegado el momento  de iniciar el viaje para disfrutar de unas merecidas vacaciones. Ya hemos realizado todas las revisiones pertinentes al vehículo a efectos de no quedar varados en algún punto de la carretera, solo falta meter el equipaje de toda la familia.

Esta situación tiene siempre un grado de emoción, hay que jugar un poco de Tetris para lograr que todas las maletas quepan, y siempre, por más grande que sea la cajuela de nuestro vehículo en estas circunstancias nos faltará un poco de espacio. Queremos pecar de precavidos y cargar con todo lo necesario, más todo lo que pudiéramos necesitar si hay algún contratiempo.

Hay una consideración importante que hacer, si nos hemos quedado sin espacio en cajuela, los objetos que coloquemos dentro del habitáculo y que no queden bien fijos se podrían convertir en proyectiles muy peligrosos ya no digamos en caso de un accidente, una simple frenada de emergencia bastaría. Debido lo anterior, aquí te dejamos algunos tips para meter el equipaje en tu auto:  

No sobrecargues: Independientemente si tienes una SUV o una minivan, ello no significa que puedas llenarlas a tope, la capacidad de carga de un vehículo (kilos que puede cargar combinando pasajeros y equipaje) varía dependiendo del modelo. En el marco de la puerta del lado del conductor hay una etiqueta, que además de contener la información sobre presión de las llantas, también nos indica la capacidad de carga.

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• Revisa las llantas: Efectúa una inspección visual a tus neumáticos, no deben tener chipotes en los costados, ni el dibujo muy gastado o con daño visible. Hay que ajustar la presión para acarrear más peso de lo normal, si no encontraras la información en la etiqueta del marco de la puerta, también puedes revisar en la tapa del combustible o en el manual del propietario.
   
• Acomoda el equipaje con cuidado: Las maletas más pesadas siempre deben ser colocadas lo más al fondo posible dentro de la cajuela, también deben quedar en el piso y centradas. Si se trata de un SUV o minivan, lo anterior es particularmente importante ya que el área de carga está integrada con el espacio destinado para los ocupantes y resultaría peligroso que un objeto pesado invada  las plazas posteriores en caso de alguna frenada brusca o rebote por las condiciones del camino.
  
  Asegura los objetos pequeños con redes ancladas a los ganchos de la cajuela (si hay disponibles), o en los compartimientos especiales. En caso de no contar con ninguna de estas opciones puedes colocarlos en una caja, maleta o cualquier otro método que evite dejarlos sueltos por la cajuela.
  
  Asimismo hay que recordar que cuando colocamos mucho peso en el área de carga, la dinámica del vehículo cambia, estamos colocando peso atrás, por lo que se aligera el eje delantero, modificando así el comportamiento de la dirección y agarre del vehículo. Por último esta estrategia también permite mantener el centro de gravedad del auto abajo y así evitar una volcadura.
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• Las canastillas: Es cierto que en ocasiones, no importando nuestras mejores intenciones, el equipaje no cabe solo en la cajuela. Para tales situaciones las canastillas son una buena opción,  básicamente existen dos tipos, aquellas que encierran totalmente la carga, como en una especie de cápsula que definitivamente son la mejor opción y las otras que son las más tradicionales en donde una estructura metálica sirve de base para la carga, pero hay que asegurarla con redes y ganchos. Si no hay más remedio que utilizar una, siempre será mejor dejar los objetos más pesados para el interior del auto y poner arriba las cosas más ligeras, ya que esto también modifica bastante la dinámica del auto.
   
• Mantén limpia la cabina: Luego de varias horas de viaje, la familia puede haber consumido bebidas, alimentos o haber realizado alguna actividad que haya dejado cosas sueltas por el habitáculo. Es importante mantener el espacio libre de objetos que en caso de alguna maniobra o frenada se puedan rodar hacia los pedales y así obstruirlos o impedir que podamos accionarlos con la firmeza y velocidad necesarias.
   
• Mantén lo esencial a la mano: Luego de haber metido numerosos objetos en el auto, puede suceder que perdamos de vista los; documentos, mapas, reservaciones, teléfonos o algún otro elemento necesario para el viaje. Es importante dejar estas cosas esenciales bien ubicadas y apartadas de los otros objetos que los ocupantes estarán empleando con regularidad durante el trayecto.
   
• Revisa el equipaje cuando te detengas: Si te has parado a cargar combustible, comer o estirar las piernas un poco, aprovecha para abrir la cajuela y revisar que los objetos estén bien acomodados, sobre todo si has circulado por caminos sinuosos, efectuaste alguna maniobra evasiva o frenaste con mayor fuerza de lo normal. 
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• Fuente: autocosmos.com
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¿Cómo funciona la bomba de una gasolinera?

Alguna vez cuando vas a cargar gasolina, te has preguntado ¿cómo es que trabajan estás curiosas maquinas que por años ayudan a alimentar tu vehículo? Si es así, aquí te damos todos los detalles.

La bomba de una gasolinera para poder funcionar y proveer a tu vehículo de gasolina se compone de tres partes importantes:

1. Los tanques de almacenamiento de gasolina

La gasolina vendida en las estaciones de servicio se almacena bajo tierra en depósitos enterrados. Cada uno tiene varios miles de litros de gasolina. Hay al menos dos de estos tanques por estación y cada tanque por lo general tiene un tipo diferente de gasolina. Tener los depósitos de combustible subterráneos presenta un problema obvio: la gasolina debe llegar a un distribuidor (y al tanque de gasolina de tu automóvil) que están ubicados por encima de estos, así que tiene que desafiar la gravedad para llegar hasta allá.

Para mover la gasolina de su escondite subterráneo hasta el nivel de la calle, en la mayoría de las estaciones de servicio se hace con uno de los dos tipos de bomba - una sumergible o una de succión:

Bomba sumergible. Como su nombre lo indica, se sumerge por debajo de la superficie del líquido, donde se utiliza una hélice para impulsar el combustible hacia arriba. Las palas inclinadas de la hélice giran con el motor y mueven el líquido como un ventilador de casa empuja el polvo o el cabello.

Bomba de succión. Mueve la gasolina con el principio de la presión desigual. Un tubo es insertado en el agua. Un motor por encima del nivel del líquido elimina suficiente aire de la tubería para disminuir la presión del aire por encima de la gasolina. El propulsor continúa eliminando el aire hasta que la presión del aire por encima de la gasolina es menor a la presión del aire que empuja hacia abajo el combustible fuera de la tubería. Cuando la presión del aire dentro del tubo es lo suficientemente baja, la gasolina simplemente sube hacia el dispensador en la superficie.

La principal ventaja de una bomba sumergible sobre una bomba de aspiración es que la hélice puede empujar el agua a una distancia vertical mayor. Sin embargo, debido a que los tanques de gasolina en la mayoría las estaciones de servicio se encuentran a sólo unos metros por debajo del dispensador, una bomba de succión es generalmente más que adecuada para la tarea en cuestión.

2. La válvula de retención

Cuando el bombeo de la gasolina está completo y el motor de la bomba se apaga, la gasolina dentro de la tubería no vuelve a caer en el tanque. Por el contrario, se queda atrapada dentro de la tubería gracias al trabajo de la válvula de retención. Ésta se encuentra por encima de la de gasolina dentro del tubo y crea un sello hermético. Aunque la parte inferior del tubo está abierta, la presión de vacío creado por la válvula de retención mantiene el combustible en su lugar. Esto es como cuando tomas una bebida por medio de un popote y con tu dedo tapas el conducto superior para sostener el fluido sin que se caiga.

Utilizando una válvula de retención para mantener el líquido dentro del tubo, evita un desgaste innecesario de la bomba de succión y asegura que el suministro de gasolina se mantenga en la tubería para que el próximo cliente no tenga que esperar a que se extraiga desde abajo. Puede no parecer gran cosa, pero el proceso puede tardar de 10 a 15 segundos. Eso no es una espera muy larga, pero puede ser una eternidad cuando estás esperando que la gasolina llegue. Por otro lado, la energía que impulsa a las bombas por lo general proviene de la misma red eléctrica que alimenta las luces y los aparatos en tu casa y requeriría consumir más energía para llenar los tanques de los autos y se vería reflejado en el precio que se paga por ella.

3. El medidor de flujo

Ahora que la gasolina está en camino hacia el auto y se está bombeando ¿cómo sabe el dispensador la cantidad de gasolina que se inyecta al vehículo?

La gasolina que viaja hacia arriba en el dispensador, pasa a través de una válvula reguladora que mide la velocidad del flujo de combustible. Esto lo hace a través de una membrana de plástico que se comprime más y más estrechamente por el tubo conforme el flujo de gasolina aumenta, dejando siempre espacio suficiente para que la cantidad correcta de gasolina pase a través de él. Si se ha establecido una cantidad predeterminada de combustible a bombear, el flujo de gasolina se reducirá a medida que se aproximan al límite.

Este tubo también contiene el medidor de flujo, que es un molde de hierro o de aluminio, el cual tiene una serie de engranes o un rotor simple por donde pasa la gasolina. Estos “leen” el flujo de gasolina y pasan la información a una computadorasituada en el dispensador que muestra la cantidad medida en décimas de litros. A medida que la temperatura de la gasolina cambia -particularmente en los días fríos y calientes por ejemplo, la densidad del combustible puede cambiar, causando un error en la cantidad de líquido medido. La computadora compensa este error tomando en cuenta la temperatura de la gasolina, registra el flujo del líquido y ajusta el precio de venta.

El desgaste en el medidor puede degradar su precisión con el tiempo, por lo que los controles periódicos por la autoridad o institución a cargo son necesarios para realizar las certificaciones y evitar fraudes.

Fuente: autocosmos.com

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